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全球摩托车销售 惨跌

信贷紧缩让英国民众缩衣节食,当地摩托车市场因此面临销售骤减的危机,日本、北美和义大利也不例外。
  英国摩托车产业联盟(MIA)统计,英国7月的摩托车登记数量较去年同期锐减26.8%,降为1.04万辆,今年头七个月的摩托车销量也大减16.8%。
  摩托车产业联盟的蓝格表示,失业率居高不下,让18到21岁的青少年无力负担50cc以下的小型摩托车。蓝格认为,摩托车销售受整体经济形势影响滑坡,但失业情形若有优化,买气就会回升。
  40岁以上的主管阶级是重型摩托车的主力市场,这些人为了偿付银行贷款,已不再用奖金购买重型摩托车。蓝格说,排气量超过1,000cc的超重型摩托车销售一向比较稳定,但今年前七个月的销量比去年同期减少8.7%,“已经是表现最好的市场。”
  彭博信息的数据显示,产值达500亿美元的全球摩托车市场已经陷入困境。日本大厂山叶摩托车虽坐上7月销售冠军,但同期全球销量仍然大减33%,本田摩托车和铃木摩托车的7月营收也分别大幅衰退29%和27%。
  义大利重型摩托车大厂杜卡提(Ducati)宣布,上半年豪华摩托车市场萎缩近三分之一,导致该公司减产五分之一,即减产8,000辆,主管阶层也减薪10%。北美与义大利市场合计占杜卡迪销量的一半,但北美消费者因信贷紧缩,不易获取贷款,使北美市场的重型摩托车销售较去年同期锐减50%。
  无独有偶,美国重型摩托车大厂哈雷摩托车因需求大减,已宣布裁员1,000人、关闭四座车间。哈雷表示,今年大约可出货22万辆,远不如去年的30.3万辆。
  不只新车市场吃鳖,二手摩托车也乏人问津,投资银行家雷尼克6月29日把心爱的Triumph Daytona 675跑车型摩托车放到网络上拍卖,一个多月来没有半个人询价。但他网拍的宝马汽车(BMW)却有三则回应,他说:“我想摩托车比汽车更像奢侈品。”。
  为了刺激消费,摩托车产业联盟正计划斥资100万欧元,大打广告,强调摩托车的自由、弹性、省时和省钱。
  产业联盟也考虑要求英国政府比照义大利政府,对摩托车提供与汽车相同的补贴政策,义大利速克达因为得到政府补贴,6月销量较去年同期跃升31%。义大利摩托车厂比雅久公司(Piaggio)则打算扩大亚洲市场,另觅出路。
  惠誉信评公司(Fitch)并不看好摩托车产业前景,近期调降哈雷摩托车评等,理由是“销售将长期低迷”,并担心“消费者倾向购买较便宜的车种”。

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